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首个工作日 6号线早高峰限流

时间:2017-6-30| 来源:| 编辑:| 点击:0次

首个工作日 6号线早高峰限流 昨天是4条地铁新线开通后的第一个工作日,记者走访部分车站发现,客流相比前几日有了明显变化,特别是6号线往西与10号线的换乘站呼家楼站,昨天早高峰“遭遇”叠加的客流压力,采取了4条新线中的首个限流措施。而受到6号线开通的分流影响,昨天早高峰地铁八通线换乘1号线客流减少至少一成。 6号线客流至少增1倍 昨天7点30分,记者从6号线草房站乘车,虽然是6号线东部首站,但乘客着实不少。到达站台,每个车门两侧都排了五六个人。等了大概两三分钟,列车进站,一拥而入的乘客让车厢里很快就没了空位。到了呼家楼站,列车上已经满满当当。 呼家楼是6号线与10号线的换乘站,大量乘客需要在此换乘。记者看到,车站采取单向换乘的方式,10号线换6号线从站台中间乘电梯上楼,6号线换10号线通过两侧的通道。 “4个换乘点,其中有一个受到两条线客流叠加的压力,所以采取了限流措施。”据呼家楼站区长张爱华介绍,6号线开往五路居方向和10号线开往团结湖方向的换乘交叉点瞬时客流很大,车站不得不在早高峰临时关闭了这个换乘点,乘客从6号线换乘10号线要继续往西走,通过其他站台进入10号线,缓解团结湖方向站台的压力。 “开通首日6号线全天客流26万多,预估今天客流至少增加1倍以上,估计在60万之间。”张爱华说。昨天晚高峰,6号线开往草房和10号线开往劲松站的换乘交叉点客流又产生叠加效应,但客流不如早高峰那么集中,车站未采取封闭换乘口,而是增加了疏导人手,“会视客流情况随时启动限流。” 9号线西站客流增5成 在9号线北段未开通运营之前,北京西站是终点站。如今9号线往北延伸,从北京西站乘地铁往北可以换6号线和4号线,昨天9号线北京西站客流也大幅增加。 记者下午4点从北京西站上车,此时并不是高峰时段,但车站的安检口、售票口和闸机前,进站乘客都排起了队。 记者发现,车站在安检机、自助售票机、闸机和站台的扶梯前都安排有工作人员疏导。据站区长赫楠介绍,9号线北京西站与其他车站不同的是,除了早晚高峰的通勤客流,西站列车集中到达时段也会带来大客流。 据统计,昨天7点至9点,9号线北京西站出站客流5200多人,进站4600多人,比开通前的周五上涨50%多,比开通首日也增加20%。乘客以旅客居多,大多不熟悉售票、进站等自助设备,因此车站在几个易堵点都安排人手疏导。 八通线换乘客流减1成 “可以明显感受到1号线四惠站、四惠东站站台滞留乘客比以往工作日早高峰少了,而且八通线和1号线的换乘客流也明显减少,至少有10%左右。但还需要观察一段时间,预计6号线开通,能减少八通线换1号线20%的客流量。”地铁1号线四惠站区长李国栋说。 据介绍,昨天早高峰四惠站、四惠东站客流明显减少,车站估计这是两个原因造成,一是6号线的开通;二是昨天虽是节后首个工作日,但不少单位还未上班,客流并没有完全恢复。“1月7日也就是下周一,应该能明显看出来。” 晨报记者 陈琳 ■记者观察 新线开通 “黑车”猖獗 新线开通,部分公交换乘较少的站点,“拉动”了“黑车”的生意,尤其是地铁6号线东部几站,沿线东西方向的公交多,南北方向公交少,站外“黑车”不少。 昨天记者在6号线草房站看到,位于朝阳北路的4个出入口外,绵延300多米,聚集了一批“黑车”和“黑摩的”,把紧临车站的马路占去了一半多,乘客一出站,“坐车吗”的招呼声此起彼伏。 记者发现,6号线东部几站,只有常营站附近有一条南北向的管庄路,朝阳路的杨闸、三间房都没有与朝阳北路相接的能通公交的道路。甚至草房站附近的住欣家园和连心园小区,因为离地铁站还有一段距离,也只能通过“黑车”出行。“黑车”要价着实不低,从草房站到朝阳路杨闸环岛不到三公里的距离,“黑车”20元起,“黑摩的”要价10元。眼鳢机械信息网赤楠机械网类芦机械网
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